DACHSER 将批量生产的纯电动卡车eActros投入运营
鉴于纯电动19吨卡车eActros已经得到广泛应用，DACHSER正在计划扩展其车辆类型，作为其气候保护战略的一部分。
首批量产的纯电动梅赛德斯-奔驰 eActros将交付于物流服务提供商DACHSER。在莱茵河畔沃尔特举行的客户会议上，梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官Karin Rådström亲自将eActros 300交付给DACHSER首席开发官(CDO)兼执行委员会成员Stefan Hohm。DACHSER已经计划在其车队中增加eActros的比例，作为其气候保护战略的一部分。
批量生产的 eActros 是我们城市配送概念 ‘DACHSER 零排放交付’的重要组成部分。
DACHSER首席开发官(CDO)兼执行委员会成员Stefan HohmStefan Hohm 在交付第一辆车时解释道：“批量生产的 eActros 是我们城市配送概念 ‘DACHSER 零排放交付’的重要组成部分。我们目前正在将eActros扩展到11个欧洲大都市地区，其取代自 2019 年以来一直在斯图加特进行实际试验的原型。我们还看到纯电动卡车在穿梭交通方面的潜力，期望该车辆在可持续的拼箱运输中得到广泛的应用。”
在斯图加特，DACHSER 使用 eActros 向市中心的客户运送拼箱货物，尤其是不适用于包裹运输的大型、重型托盘货物。此外，电动卡车联合 FUSO eCanter（7.5 吨）将货物运输至市中心的微型枢纽，然后用电动货运自行车将货物递送给客户。DACHSER负责指定区域内的所有普通货物运输（DACHSER 零排放交付），减少当地无二氧化碳和氮氧化物的排放。eActros 仅在科恩韦斯特海姆的DACHSER分公司通过环保电力充电。
在斯图加特，交付给DACHSER 的电动卡车配置了 4x2 车轮和空气动力学箱体。车身设计支持高载荷和高运输量，并且其空气动力学特性有效增加了整个车辆的续航里程。这款19吨重的卡车是在去年开始量产的，现已在获得联邦资助后的一次会议上正式交付。
戴姆勒卡车控股公司董事会成员、负责欧洲和拉丁美洲地区以及梅赛德斯-奔驰卡车品牌的Karin Rådström表示：“像 DACHSER 这样的创新物流供应商选择了 eActros 并订购包括综合服务在内的多辆汽车，而且对我们充满信心。对此，我们倍感自豪。在 eActros 从原型车到量产车的开发过程中，DACHSER 一直是重要的合作伙伴，我们期待在零排放运输的道路上继续与 DACHSER 建立强有力的合作伙伴关系。”
关于 eActros量产模型
eActros 的电池可由三个（eActros 300，续航里程 300 公里）或四个电池组（eActros 400，续航里程 400 公里）组成，每个电池组的装机容量为 112 kWh，可用容量约为 97 kWh .两台液冷电机提供 330 kW 的连续输出和 400 kW 的峰值输出。此外，在前瞻性驾驶中，还可以回收电能：通过制动回收的能量被反馈到 eActros 的电池中，然后再次用于为车辆供电。eActros 可充电高达 160 kW。在充电电流为 400A 的传统直流快速充电站中，三个电池组从 20% 的电量充电到 80% 的电量需要一个多小时。
纯电动卡车可以帮助缓解驾驶员的压力：制造商表示，与传统的柴油卡车相比，eActros 可实现更轻松、舒适的驾驶。低重心降低转弯难度。车内噪音水平降低了10分贝——大致相当于可感知噪音水平的一半——这也有助于提高驾驶员在满载运行时的舒适度。此外，与柴油卡车相比，振动也大大减少。