DACHSER扩大零排放车队规模
物流服务提供商DACHSER将投资电动卡车和公务车以及必要的充电系统。氢动力卡车测试也在紧锣密鼓进行中。
物流提供商DACHSER将加大零排放汽车的使用。零排放汽车是指不直接产生任何温室气体或空气污染物排放的卡车和汽车。作为计划的第一步，该家族企业将在2023年底前在欧洲航线上新引入至少50辆电动卡车。此外还计划为其公司和服务车辆车队新增1000辆左右的电动乘用车。与此同时，该公司将推进一系列试点项目，开发和测试配备燃料电池技术的氢动力卡车。DACHSER计划不迟于2023年初，将多家制造商生产的氢动力汽车引入其物流网络。
交通行业实现全球社会净零排放长期目标的唯一途径是使用零排放车辆。而这也是零排放车辆构成我们气候保护战略一个关键组成部分的原因，”DACHSER公司首席发展官Stefan Hohm为此表示。“未来几年，我们将大幅扩大环保汽车的使用范围，以此积累宝贵的实践经验，同时也有助于提升我们的车队规模和运力。
我们正在欧洲物流网络积极推广零排放车辆的使用，以期尽可能有效地将其纳入我们的运输流程。这些都是对未来的投资，回报是长远的。今年，我们将把零排放卡车的使用范围扩大到区域运输领域，尤其是接驳运输领域。我们还打算在我们的分公司使用电动汽车来代替车厢可拆卸式全挂车和半挂车。
DACHSER公路物流首席运营官Alexander Tonn表示增加电动卡车的投放数量，扩大其应用领域
当前，DACHSER在集团网络内主要使用电动车辆用于城市物流服务。而在欧洲，该公司在日常运营中主要使用的是电动辅助货运自行车，电动车辆的额定车辆总重不超过7.5公吨。而对于车体更重的重型货运车辆，全电动车型依然很少。目前，DACHSER唯一投入使用的这种车型是在巴登-符腾堡州首府斯图加特生产的预产车型——19公吨重的梅赛德斯-奔驰eActros卡车，eActros是DACHSER与戴姆勒创新合作的成果。
未来两年内，DACHSER将通过直接购买或与运输合作伙伴合作的方式，从多家制造商那里新引进至少50辆零排放卡车，包括重型电池电动汽车和卡车。
电动公务车
DACHSER还计划确保到2023年底，在各欧洲运营点使用的公务车中，每两辆就有一辆是电动汽车。这意味着总共需要投入1000辆左右的客车。而DACHSER将赋予公务车司机和分公司从不同制造商生产的不同车型中选择想要的车型的权利。由于纯电动汽车还没有按照不同用户的要求设定技术规格，因此这种转变只能是循序渐进的。此外，由于目前交货时间很长，短期需求目前无法满足。DACHSER执行董事会成员预计，2022年公司公务车将全部转为电动公务车。
建设充电站，提供绿色电力
为配合公司车辆的转型升级，DACHSER将为各分公司建设充足的充电站。此外，DACHSER还计划为卡车建立40多个快速充电站，每个充电站的充电功率