DACHSER 投资于锂离子技术
物流供应商 DACHSER 计划在2022 年前，用节能锂离子电池驱动车辆，取代其位于欧洲运行的约 6000 辆地面输送机。
与传统铅酸电池相比，锂离子电池的续航时间延长了三倍，充电时间明显缩短。这增加了配备这些电池的车辆的灵活性，并且不需要为电池充电准备专门的场地。由此在貨物中轉站节省出的空间可用于货物处理。“你可以想象这将节省多少维保成本，因为你不再需要每天从车辆中取出电池进行充电，使用锂离子电池车辆已经为此买了单，”DACHSER Team Leader Fleet Management Terminal Equipment André Bilz 解释道。
DACHSER 不断投资于最先进的物流设施和设备，最终提高了服务质量
Michael Schilling, DACHSER's COO Road Logistics这一转换对环境可持续发展而言也是一个好消息。一方面，传统电池在 1,200 次循环充电后必须更换，而这种电池含有铅，是一种有毒重金属。另一方面，锂离子电池可以节省能源，因此每辆车每年可以少排放约 1,600 千克二氧化碳。以 6,000 台地面输送机计算，每年可以减少 960 万公斤二氧化碳。
“DACHSER 不断投资于最先进的物流设施和设备，最终提高了服务质量，”Michael Schilling, DACHSER's COO Road Logistics 解释道。“这个现代化项目是盈利能力和可持续发展双管齐下的一个绝佳示例，这反过来又使我们的客户获益良多。”
DACHSER 希望将其在欧洲的所有 Road Logistics
到 2022 年，DACHSER 希望将其在欧洲的所有 Road Logistics 运营点转换为这项新技术。这一转换将逐步进行；各运营点不会同时采用新旧两种技术。锂离子技术已成功应用到 Radeburg 和 Erlensee（Food Logistics）办事处，现在将继续用于设施的建设和扩建（例如弗莱堡 （Freiburg）和慕尼黑（Munich）），该计划将从一开始就包括必要的电力基础设施。
在众多地面输送机供应商中，DACHSER 再次致力于与主要的制造商携手合作。在电池技术，充电设施和能源管理软件方面，物流供应商已选择 Triathlon 作为其首选供应商。
转换到锂离子技术绝不是该项目的最终目标：“我们将与我们的合作伙伴一起，共同推动地面输送机技术的发展。我们的目标是使车辆更实用，即减少车辆体积，增加灵活性，使车辆更轻便，”Bilz 说。