DACHSER提供从中国到美国的海运拼箱加急服务

铁路市场动态|2021年12月

据统计，2020年中欧之间开行的货运列车数量相较于2015年增长了15倍，达到1.2万多列。2021年，由于新冠疫情影响，海运和航空货运能力不足，导致对中欧的铁路运输需求进一步增加。而新冠疫情对中国和欧洲之间铁路服务连接也造成了很大的影响。

• 当前形势与2021年回顾

当前形势与2021年早些时间一样严峻。与海运市场一样，货柜短缺以及线条批复限制的增加成为铁路货运面临的主要问题。此外，新冠疫情管控政策和气候条件也导致边境口岸出现严重积压。铁路货运的运费有所提高，但基本保持稳定。

• 展望2022

这种形势在春节前依然严峻，但预计春节过后在线条审批管理方面会有所改善。总体而言，2022年对铁路运力的需求将保持大幅增长势头。

DACHSER提供可靠的多式联运铁路服务，覆盖范围广泛，连接中国和欧洲的主要经济中心。通过北部走廊即跨西伯利亚大铁路，我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳和苏州连接起来。此外，我们还通过西部走廊（也称为新丝绸之路），将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。

DACHSER的铁路货运服务不仅可以提供包列服务，还可以提供整柜服务(FCL)，以及拼箱服务(LCL)，包括散货服务(LCL-LCL)和集拼服务(LCL-FCL)。

如果您需了解除上述城市以外的任何其他出发终点站和/或目的地，或关于铁路服务的更详细信息，请随时与DACHSER代表联系。

空运市场动态| 2021年12月

全球疫情遏制措施以及航空货运的强劲需求，给航空货运市场带来了巨大影响。具体反映在客运航班接连受到限制甚至部分停运、机场拥堵、装卸设施和员工减少，导致货运能力下降。

• 2021年回顾

年初以来，航空货运能力仍无法满足强劲的货运需求，但还是有明显的改善。全球所有主要机场均已出现拥堵，导致货物大量积压，等待时间加长。但DACHSER通过在亚洲、欧洲和美国之间的每周包机往返服务，保障了自身的运力及全球定期航空服务的长期货运分配能力，在疫情爆发第二年为客户提供了可靠的运输服务。

消费品需求激增，电子商务市场猛涨，以及新冠疫情下医疗设备采购量急剧增长，直接导致包机需求暴增。

• 现状

制造业和贸易业仍然受供应链拥堵的影响。因此，除了圣诞节和春节期间的正常旺季外，其它时间对航空货运能力的需求也在增加。

-香港

由于香港采取严格的检疫措施，一些航空公司取消了圣诞节前的航班，由此造成地勤人员短缺，导致香港机场的服务严重受到限制。通过香港机场出口的货物目前只能在预计出发前24小时内送达航站楼。且机场不接收没有预订记录的货物。进口货物也出现超负荷情况，预计交付时间会延长。香港机场已于12月初宣布，在另行通知前，严禁在南非等奥密克戎高风险国家停留的货机进入香港，导致舱位短缺和因航班改道而造成延误。

-德国法兰克福

法兰克福机场在货物装卸方面也出现了延误，特别是法兰克福货运公司（FCS）。出口货物装卸出现延误，进口货物装卸的等待时间延长。所有经办代理商尤其是法兰克福货运公司的仓库均已爆满。

-点对点包机业务

DACHSER为客户特别定制中国至奥地利的包机。请点击此链接阅读更多内容。

• 供需指数与石油开发

请点击下面的方框，阅读最新的供需指数与石油开发信息。

• 展望2022

2022年上半年的货运形势将仍然紧张，春节后略有缓解。另外，航空货运能力只会缓慢增加，因为机腹容量将维持在较低水平。由于疫情形势不明朗再加上海运市场仍不稳定，2022年航空货运市场仍有很大的发展空间。

• DACHSER空运网

DACHSER计划在2022年及之后扩大香港到欧洲的优质航空货运服务。届时，波音747-400货运航班每周定期可以运送100吨货物，从而加大这条航线的运力。DACHSER从亚洲（香港和上海）到欧洲以及往返欧洲、美国航线的航空货运服务，在当前很长一段时间内已成为其货运网络不可或缺的一部分，DACHSER将继续提供这一服务，助力客户确保全球供应链稳定。

有关DACHSER空运运力和市场的更多详情，请联系当地DACHSER代表。

英国脱欧最新消息：英国边境运营模式第三阶段

去年，英国政府提出在英国脱欧过渡期结束后，在边境对欧盟商品实施进口管制。英国政府实施的所谓“边境运营模式”准则，使实施海关管制的三阶段计划得以具体化。

随着边境运营模式准则的实施进入第三阶段，作为英国脱欧一部分而启动的英国海关程序又迈出了重要的一步。DACHSER正在不断适应英国海关和运输程序的变化，以保障货物能够基本顺利地跨境运输。自2022年1月1日起，英国将加强边境管制，今后进出口商需要在边境完成电子出口申报。此外，英国还将引入新的进出货物运输IT系统，即货车运输服务系统(GVMS)。

自2022年1月1日起，英国将取消允许使用贸易商EORI号码跨境运输货物的人工报关员记录(EIDR)程序），而是要求必须遵循电子简化报关流程。目前，英国已启用货车运输服务系统来用于过境运输检查。但从2022年1月1日开始，货运公司在报关时会分配到一个在货车运输服务系统中创建的货物运输参考编号(GMR)，从而实现边境管制过程的自动化。自动车牌识别系统(ANPR)会自动识别海关申报和货物运输参考编号是否一致，这样车辆就不再需要在边境停车了。

DACHSER将负责使用货物运输参考编号来进行报关，除非客户另有指示。如果客户希望自行处理报关事宜，无论是内部处理还是通过外部海关服务提供商处理，须告知DACHSER报关号码，方便进口清关。DACHSER会将进口放行参考编号(IRR)输入货车运输服务系统，这样货物就可以过境了。

此外，自2022年1月1日起，从欧盟进口到英国的动物源性产品(POAO)和某些动物副产品(ABP)必须通过“产品、动物、食品和饲料进口系统”(IPAFFS)预先申报。在2022年7月1日之前，这些产品类别以及植物和植物制品不需要进行实物检查。但从2022年7月1日至11月1日，英国海关将逐步对每个产品类别进行检查。具体详情请参考附件。如果您需要使用上述运输服务，请通知DACHSER。如果您希望自行为动物源性产品、动物副产品或植物或植物制品进行报关，则需要登录IPAFFS系统完成报关工作。

2022年，其他改革措施将逐渐生效，其中特别值得注意的是将于2022年7月1日开始生效的进口安全和安保申报单（亦称“入境摘要报关单”）。随着这项措施实施的临近，我们将需要更多关于入境摘要报关单和对动物源性产品、某些动物副产品以及植物和植物制品的检查信息。

本资料适用于DACHSER的拼装运输以及部分和全部拖车装载运输。为了针对英国新的管制程序做好准备，DACHSER货运网络集体审查了其流程，并在必要时进行了调整。英国税务海关总署(HMRC)设立了一条关于处理海关和国际贸易问题的服务热线，如需获得进出口和关税减免方面的帮助，请致电0300 322 9434。服务热线工作人员的工作时间为周一至周五上午8点至晚上10点，周末上午8点至下午4点（英国时间）。

• 友情链接

您可以通过以下链接向英国税务海关总署发送您的进出口问题，也可以在线提问。

https://www.gov.uk/government/organisations/hm-revenue-customs/contact/customs-international-trade-and-excise-enquiries

英国税务海关总署为出口贸易商提供了专门的支持服务，帮助他们解决从英国将货物出口到欧洲所遇到的实际问题：

https://www.gov.uk/ask-export-support-team

英国税务海关总署的YouTube频道还推出了其他关于海关程序的视频和网络研讨会。

https://www.gov.uk/government/organisations/hm-revenue-customs/contact/customs-international-trade-and-excise-enquiries