DACHSER 组织首架从中国飞往西班牙的直航包机

铁路市场动态|2021年12月

据统计，2020年中欧之间开行的货运列车数量相较于2015年增长了15倍，达到1.2万多列。2021年，由于新冠疫情影响，海运和航空货运能力不足，导致对中欧的铁路运输需求进一步增加。而新冠疫情对中国和欧洲之间铁路服务连接也造成了很大的影响。

• 当前形势与2021年回顾

当前形势与2021年早些时间一样严峻。与海运市场一样，货柜短缺以及线条批复限制的增加成为铁路货运面临的主要问题。此外，新冠疫情管控政策和气候条件也导致边境口岸出现严重积压。铁路货运的运费有所提高，但基本保持稳定。

• 展望2022

这种形势在春节前依然严峻，但预计春节过后在线条审批管理方面会有所改善。总体而言，2022年对铁路运力的需求将保持大幅增长势头。

DACHSER提供可靠的多式联运铁路服务，覆盖范围广泛，连接中国和欧洲的主要经济中心。通过北部走廊即跨西伯利亚大铁路，我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳和苏州连接起来。此外，我们还通过西部走廊（也称为新丝绸之路），将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。

DACHSER的铁路货运服务不仅可以提供包列服务，还可以提供整柜服务(FCL)，以及拼箱服务(LCL)，包括散货服务(LCL-LCL)和集拼服务(LCL-FCL)。

如果您需了解除上述城市以外的任何其他出发终点站和/或目的地，或关于铁路服务的更详细信息，请随时与DACHSER代表联系。

全球拼箱：汇聚所有本应在一起的货物

随着世界局势不断发生变化，市场格局也随之发生改变。地缘政治力量和利益关系的转变，加上供应链几乎持续处于紧张态势，越发展现出对新概念的需要。而对于物流行业而言，这就意味着要尽可能地整合全球端到端运输，提出一个尽善尽美的合同物流解决方案。

欧盟推出新进口管制系统

欧盟将于2023年3月1日实施进口管制系统2 (ICS 2)。ICS 2将完全取代目前已实施多年的ICS 1系统。新的预装海关安全计划的主要目标是优化安全措施并保护欧洲市场和公民免受安全威胁。ICS 2将适用于所有目的地为欧盟（包括瑞士和挪威）的空运货物，也适用于经过欧盟的过境货物。

ICS 2和预装货物信息（PLACI）

根据当前的ICS 1程序，航空公司必须在飞机抵达欧盟前四小时根据航空主运单(MAWB)提交一份抵达前入境摘要申报(ENS)数据集。未来，欧盟将采用预一个名为预装货物信息(PLACI)的附加预装数据集，其中将包含有关航空分运单(HAWB)级别的附加数据。该备案必须尽早在货物装上飞机之前提交。航空公司提交的抵达前信息将保留。

所需的PLACI数据：

• 实际托运人（全名和完整地址）
• 实际收货人（全名和完整地址）
• 实际收货人的EORI号码
• 包裹数量和总毛重
• 6位HS编码和商品详细描述


• ICS 2流程如何影响出货量

为了遵守最后期限，货运代理和航空公司应尽早向欧洲当局提交所需的PLACI数据。一旦PLACI数据被发送到ICS 2平台，欧盟当局将进行风险分析。如果确定货物存在风险或任何数据异常，则欧盟当局可能会在出发机场拦截货物或将其作为高风险货物进行筛查。

如果您有任何疑问，请随时联系DACHSER代表，了解有关您的货件的信息。