创新需要变革

欧盟排放交易体系作出新调整

在 2050 年前实现碳中和是欧盟的重要战略目标。为了兑现这一目标，欧盟委员会制定了“欧盟绿色协议”的旗舰计划。这项计划还涵盖了欧洲运输方式中的航运板块。根据“欧盟绿色协议”，到 2050 年，因交通运输而产生的碳排放量将减少 90%，届时，因欧洲海运所产生的温室气体排放量约占运输行业温室气体排放总量的 13%。

多年来，在欧盟和国际海事组织的多项举措指引下，海运行业始终坚定不移地为减少运输排放而努力。为了进一步减少碳排放，欧盟决定于 2024 年将海运业纳入欧盟排放交易体系中。截止目前，海运依旧是欧洲航运业中不可小觑的一部分。

拼箱服务正在占领市场：越来越多的货物采用海运拼装运输

物流行业对拼箱服务的需求正在不断增长：越来越多的公司正在通过海运拼装的方式运输货物。新冠病毒大流行正在加快这方面的发展。

DACHSER空、海运物流业务狀況更新

通过此更新，DACHSER希望提供有关于亚太地区，欧洲，中东和非洲以及美洲地区当前DACHSER空运和海运物流业务的信息。在随附的文档（请参阅下面的下载）中，列出了DACHSER的国家/地区组织是否正正常运作，或是有限的亦或根本没有运作，以及背后的原因。由于各国的情况可能会迅速发生变化，因此所附文件将定期更新并发布在我们的网站上。

对于疫情蔓延给客户带来的不便，我们深表歉意。在DACHSER，我们已采取了应急措施，并将为我们的客户提供最佳的替代解决方案，以保障您的供应链。但是不排除港口，机场或海关当局的情况可能会导致延误。此外，由于目前基本上没有客运航班，全球空运市场的运力状况非常紧张。

同时，DACHSER实施了严格的卫生措施（例如家庭办公），以确保安全的工作环境，并为阻止病毒传播做出我们的贡献。 DACHSER试图将这些措施的影响保持在尽可能低的水平，但是，连同政府的官方措施，某些预防措施可能会导致操作上的延迟。

如有任何疑问和/或疑问，请随时与您当地的DACHSER代表联系。