中港跨境卡车单月吞吐量达到里程碑

我们正朝着一个明确的目标迈进

Tobias Burger 博士自 2024 年 1 月 1 日起，正式担任 DACHSER 空运和海运物流首席运营官。 现年 46 岁的 Burger 拥有工商管理博士学位。对于未来，他的理想是建立一个强大的空运和海运物流 （ASL）组织，并通过这种方式深挖全球综合运输业和合同物流服务业的潜能：全球拼箱服务。

海运市场消息更新 |  2021年3月

从春节后趋势看，市场回暖仍显缓慢。此外，北美西部港口的持续瓶颈期极大地限制了航运和设备能力。海运市场面临两个重要的难题，既影响了港口活动，又造成了全球供应链的拥挤。大多数专家预计这种情况将持续整个第二季度。

贸易通道消息更新

远东-欧洲

• 西行运力和可用设备（所有类型的集装箱）仍然紧张。春节过后，货物量并没有明显减少，承运商一直面临着货物积压的问题。
• 在跨太平洋东行航线上，由于空航和设备普遍短缺问题依然严峻，运力变得十分有限。由于设备供应失衡，运营商正在收取附加费。

跨太平洋

• 亚洲的运力和设备极为短缺，美国西海岸拥堵严重，跨太平洋的东向贸易面临动荡和延误问题。
• 官方统计数据显示，自洛杉矶和长滩面临货物处理难题以来，北美西海岸港口只有不到20%的到港旅客准时到达。超过60艘船只停泊在这两个港口前，比奥克兰多15艘。因受新冠疫情影响，码头工人开工率不足，目前仍在减员。
• 预计这种情况至少在未来1-2个月内仍将处于危急状态。
• 目前，DACHSER仍在建议制定长期规划，并尽早询问客户近期运输信息，以便能够提供最佳的解决方案，例如提供经由西雅图/休斯敦甚至经由美国东海岸的替代路线。

DACHSER快速拼箱服务

• 此外，DACHSER还提供从中国到美国西海岸的快速拼箱服务，这是客户避免拥挤问题的可靠选择。
• 每周定期的直达速递拼箱服务使平均停留时间从14-25天缩短到3-7天。详见Dachser特设服务。

跨大西洋

• 从4月1日起，利率大幅走高正在对市场形成冲击。承运人正在严格管理空间。设备供应仍然紧张，等待船舶空间的时间约为6周。
• 在萨凡纳港，一些船只也在停泊卸货。目前延误接近4天。
• 货场极为拥挤，港口继续把进口货物运往海运码头，以腾出地方供港口码头的进口货物使用。
• 航空公司的应急计划也将对从欧洲到美国和墨西哥的航班延误和舱位短缺情况产生重大影响，因为预计未来几周航班将减少或暂停。

阅读如下PDF版本，了解世界集装箱指数和上海集装箱运价指数的当前发展情况。

欢迎联系当地DACHSER代表，获得进一步的建议、替代方案和任何有用的信息。

印度新冠疫情对物流业的影响

由于印度第二波疫情的爆发，我司特此报道印度疫情对DACHSER业务的最新影响。截至2021年4月28日，情况如下：

由于冠状病毒病例突然增加，印度各地的大多数DACHSER分公司都已关闭，以预防感染新冠病毒。DACHSER团队均在家中工作，办公室里只有骨干员工坚守阵地，因此，由于疫情持续蔓延，回应可能会有所延迟。

封锁对空运、海运、清关和国内货车运输都有一些影响。

空运：

• 大多数国家已经禁止印度旅客入境，导致来往印度的国际航班都没有旅客。
• 这对已经很紧张的国际运输情况造成了一些额外的限制。
• 所有行业的费率都将上升。
• 由于运力紧张，过境时间也增加了。

海运：

• 由于3月底苏伊士运河封锁，海运早已面临严峻挑战。
• 尽管港口和码头运作正常，但由于苏伊士运河的堵塞以及印度冠状病毒病例的突然增加，船只日程安排受到影响。
• 预计会出现延误。建议客户在计划库存时考虑到1-2周的延迟运抵情况。
• 由于港口、海关、集装箱货物集散站、航运公司工作人员感染冠状病毒的情况越来越多，预计通讯或运营会出现更多的延迟。

海关：

• 我司在印度没有任何意外货物运输中断，目前预计也不会停工。
• 货物运输中，海关清关正常进行。
• 海关工作的人手较少，报关员严禁与海关人员接触，所有程序不可当面办理，清关进展缓慢。

DACHSER已经采取了重大措施，确保员工健康和安全，同时继续管理日常运作，尽量减少对客户供应链的影响。世事维艰，我司团队正采取一切可能的手段，勤奋工作，携手克服当下疫情挑战。

请放心，我司将随时通报目前情况的任何变化。如果您有任何担忧和/或疑问，请随时联系您所在地区的DACHSER代表。

抓住亚太区机遇，谋求发展

许多地方的经济陷入停滞甚至下滑，但亚太地区的经济增长势头却出人意料地强劲。DACHSER 正在大力扩展该地区的网络，为来自世界各地的客户提供服务。