DACHSER持续推动中间走廊铁路业务的发展
面对俄乌冲突，DACHSER通过中间走廊（中欧班列南通道）这条路线避开受影响地区，让中欧铁路货运继续无缝连接。自5月下旬以来，DACHSER提供每周至少一班从西安到布达佩斯的铁路运输服务。
鉴于俄乌冲突，自3月初以来，DACHSER已经停止了北部和西部走廊这两条常用路线的铁路服务。DACHSER中国区空、海运物流铁路运输总经理江波表示：“考虑到客户对运输安全的担忧，以及针对俄罗斯和白俄罗斯运输的经济制裁法律法规，我们推广中间走廊这一线路的服务，以消除客户的此类疑虑并保障其供应链运营。”
为了响应市场的需求，DACHSER持续通过中间走廊提供横跨中亚的铁路服务：列车从中国出发，首先到达哈萨克斯坦的阿克套，然后穿过里海到达阿塞拜疆的巴库，之后经过阿塞拜疆和格鲁吉亚。到达格鲁吉亚巴统时，集装箱将被重新装载并通过船运穿越黑海到达罗马尼亚康斯坦察，最后抵达匈牙利布达佩斯。之后，集装箱再被火车运送到欧洲多国的腹地铁路场站，如克雷姆斯、马拉舍维奇、杜伊斯堡等。列车从中国始发站到目的地站，通常需要45至55天。
可靠的替代方案
DACHSER欧洲、中东和非洲空、海运物流铁路运输总经理维达特·谢尔博特表示：“这条路线一定程度上替代了新丝绸之路，成为避开俄罗斯和白俄罗斯的新路线，并继续为我们的客户提供可靠、环保的多式联运服务。”特别是在这个充满挑战的时期，公司仍在努力应对产能瓶颈，铁路运输是海运和空运的替代方案。
从中国西安出发，DACHSER 提供每周最少一班火车开往欧洲。所有集装箱都配备了智能传感器，从始发地到目的地实施24/7全天候温度和位置监控。
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Katrine Cheng