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海运市场动态| 2021年4月

苏伊士运河的封锁已经解除，运河已恢复自由通行了一段时间。船只的积压问题几乎已经解决。一些承运商已经重新开始接受新订单。尽管如此，情况仍然严重。预计苏伊士运河封锁对航运服务的影响将持续至6月。预计各大港口将出现严重的延误和拥堵，可能需要更长的处理时间。此外，所有船运公司目前都在努力解决可用设备的严重短缺问题。鉴于目前的情况，到6月底，设备的可用性可能会极大降低。

贸易路线新动态

北欧港口

• 由于各港口正在处理因苏伊士运河关闭而被拖延的船只，积压问题严重，北欧主要港口面临严重拥堵问题。
• 为了减少港口的延误，承运商正在考虑在主要枢纽港口卸下货物并尽早完成交接，而不是在亚洲或欧洲完成港口交接，以便一周后到达的船可以将直接载货并将其运送到目的地港口。这将导致欧洲和亚洲的出口货物延误。
• 设备状况-承运商警告，由于设备短缺，不接受临时预订。
• 从五月的第一周开始，北欧大约有1-2班航线取消。

欧洲–亚洲

• 到5月中/下旬，前往亚洲的东行船的预订量维持高水平。许多商家已经不接受临时预订，甚至收取额外费用也不行。海运费率保持在较高水平。由于主要枢纽（如马来西亚的巴生港和新加坡）存在拥堵，客户要做好延误至少5天的准备。目前，往返于卡拉奇和卡西姆港（巴基斯坦）的所有服务均延迟约4至6天。
• 在西行航线中，因苏伊士运河被困，原有的设备短缺问题将进一步恶化。所有可用的航线都已订满。高级服务也一票难求。许多航空公司几乎停止接受新业务，因为当前庞大的业务量已经让他们喘不过气来。几乎所有承运商都宣布将产能削减60％，除非另行通知。一些承运商已经决定暂停在国内发行设备，如果发行，也会收取很高的费用。
• 受停运影响最大的是地中海，5月的第一周约有5班航线取消。

跨太平洋

• 跨太平洋地区每周至少有2-3班航线取消。
• 因受COVID相关影响，港口生产力和需求增加，北美西海岸将继续面临严重港口拥堵。
• 截至4月中旬，已有30多艘船在洛杉矶/长滩排队等候停泊，预计交货时间会更长。
• 鉴于上述原因，承运商可以跳过停靠港，尤其是西行航线，以确保及时交付。
• 这种情况至少会持续到5月底甚至6月底。如果继续这样下去，8月份将迎来历史最高的旺季附加费，港口和美国将面临更严峻的挑战。
• 海运承运商可能会面临巨大压力——延迟开票和放行将成为新常态。
• 4月初的集装箱供应已经非常紧张，预计情况将恶化，从4月底至5月/ 6月，缺口将达到顶峰。远东航空公司已经采取措施限制设备使用，特别是40'HC，并优先分配给跨太平洋西行航线。因此，近海或亚洲贸易的设备可用性将受到影响。
• 由于上述多种因素，预计费率将明显增加。
• 为解决集装箱运输设备短缺的问题，DACHSER在跨太平洋航线上提供了加急拼箱服务。每周定期的中国到美国西海岸加急拼箱服务，使平均停留时间从14-25天减少到3-7天。

跨大西洋

• 设备失衡附加费和旺季附加费不断攀升。额外调配将只收取附加费（如有）。空设备变得越来越紧俏，使用率将创历史新高。所有合作伙伴都存在大量积压货物，几乎无法服务现有业务。

集装箱指数

• 点击下面的按钮，阅读世界集装箱指数和上海集装箱货运指数的最新动态。

友善建议

预计在接下来的几周或几个月内，航运情况仍将充满挑战，DACHSER建议您制定长期规划，并向您提供以下建议：

• 与您的物流合作伙伴（例如DACHSER）保持紧密联系，以了解最新的市场情况
• 提供准确的预测以及时确保设备和空间的安全——货量越可靠，登船的机会就越大
• 提前预订，我们建议您至少提前4周预订
• 告知您的货运代理您希望优先运送的货物
• 灵活选择设备，考虑替代方案
• 对于不可延迟的货物，提前预定空运方案，虽然费率略高，但将确保您的供应链正常运转

如果您有任何运输需求，请随时与您当地的DACHSER代表联系，以制定最佳的物流解决方案。

西班牙恶劣天气的影响

近期，风暴“菲洛梅娜”（Storm Filomena）袭击西班牙，尤其是马德里自治区。我们在此与您分享有关物流限制的信息。

公路运输：

• 整个星期的分配活动陷入困境，主要是整个马德里
• 因积雪和车辆受限，无法进入工业区
• 难以向其他代理商收取、交付和运送物品。往返马德里的旅程可能会发生严重延误
• 重型车辆的交通管制（在某些道路上开放）
• 临时减少代理商之间的长途运输

航空运输

• 马德里巴拉哈斯机场开始减缓运营，不过因航班取消可能会造成长时间的延误
• 搬运人员受到严格限制，因此航空货运操作开始变得非常缓慢
• 海关业务优先处理快件
• 进出马德里的道路受到严格限制

在本周中，极低气温预警仍生效（某些地方低至-10ºC以下），因此，请对所有运输和分配服务受到严格限制以及其他事件做好心理准备。

如果您有任何疑问，请随时与您的DACHSER代表联系。我们希望情况会尽快恢复正常，我们会及时通知您。

空运市场动态| 2021年4月

得益于全球贸易的稳定发展，航空货运量继续强劲增长，同时大规模的经济复苏计划（例如美国政府最近宣布的经济复苏计划）进一步刺激了航空货运市场。以数字举例说明：欧洲最大的货运机场法兰克福机场在第一季度取得了史无前例的成就，货运量达553,600吨，同比增长23.7％（资料来源：fraport）。此外，海运市场的紧俏正在推动航空货运量的快速增长。

3月底，由于苏伊士运河遭到封锁，运力不足、设备短缺导致全球供应链急剧恶化。

• “长赐轮”对空运业务的影响

四周前，“长赐轮”集装箱船被困于苏伊士运河一周。在这段时间里，大约有450艘集装箱船排队等待通过运河。此事件还导致4月份石油价格月比上涨了6％。此外，正在进行的海上货运行程将再延长几周。此事件对全球运输市场，特别是对航空货运业务，均造成重大影响。航空货运运力变得更为紧张，包括包机业务。

尽管受到苏伊士运河被“长赐轮”堵住的影响，跨太平洋航空运费在4月初仍有所上升。针对波罗的海国际航空运价指数（BAI）的分析显示，香港到北美的航空运费上涨了20.5％。“长赐轮”被困的严重性尚待观察，而海空运力在未来几周内仍将受到干扰。

• 供需指数与石油开发

请单击下面的按钮以阅读最新的供需和石油开发指数。

如果您想了解有关DACHSER的空运服务和当前市场发展的其他信息，请随时与您当地的DACHSER空运和海运物流销售联系人联系。