庆祝“ swap body ”交换箱体
今年，“ swap body ”这款标准货运集装箱迎来了50岁生日。受海运集装箱的启发，公司元老Thomas Simon在60年代末提出了交换箱体概念。在接受最初的一些保留意见后，交换箱体成为陆上物流的突破性创新，彻底改变了整个行业。
规范化和标准化尺寸是集装箱的标志，大大提高了集装箱搬运和相关程序的灵活性和效率。Thomas Simon（公司创始人Thomas Dachser的女婿，后来加入DACHSER管理委员会）主要负责开发技术和国际业务，他提出了在欧洲将这种模式和相关系统概念从海上转移到公路上的想法。他制定了标准化运输集装箱计划，这种集装箱可以从道路单元中分离出来，并在车辆之间进行“交换”。最终，他与Kögel Trailer公司一起开发出这种集装箱。以固定尺寸和折叠支柱为特征的交换箱体诞生于1971年。
在短短三年内，DACHSER将整个车队改装为使用新型运输集装箱。随后，在1980年对交换箱体系统进行了标准化。1972年，DACHSER的车队中只有350个交换箱体；到2020年，公司使用了约8,000个交换箱体。最初的那个坚实想法如今彻底改变了整个物流行业。创新和开拓精神的故事仍在继续。尽管交换箱体仍然是货物空间效率的最终基准，但DACHSER计划将其欧洲物流业务线的整个半挂车车队转变为所谓的巨型挂车，这种挂车可以提供更多的内部空间。DACHSER公路物流部首席运营官表示：“我们希望成为欧洲第一家用巨型挂车替代标准半挂车的主要混装提供商。”
创新的先驱者和领导者
在引入交换箱体后，DACHSER成为了先驱者。如今，我们无法想象物流行业没有交换箱体的生活。DACHSER企业战略与公共关系部公司董事Andreas Froschmayer博士表示：“最出色的创新是那些在整个行业取得成功的创新——这是取得成功的核心所在。”Froschmayer补充道：“创新一直是长期成功的关键。它们有助于提高流程质量、降低成本，并克服新的市场和客户挑战。”与此同时，他们提出了新的要求，并为新的商业机会、客户群和服务打开了大门。交换箱体的发明和部署就是最好的例证。
还有更多的例证。交换箱体在DACHSER从一家常规承运商上升为国际物流提供商的过程中发挥了重要作用。交换箱体促使公司重新思考其流程、企业文化和商业模式。这不再仅仅是货物运输的问题，而是转运专业知识的问题。凭借其为转运业务带来的所有优势，交换箱体成为公司真正的福音，并最终使DACHSER成为物流行业的领导者。