DACHSER为东南亚客户运送起重机

俄乌冲突对DACHSER全球空运和海运业务的影响

我们想向您说明俄乌冲突对国际空运、海运和铁路运营的影响。此外，我们还想与您分享我们所采取的保护供应链的措施。

我们将暂停任何往返乌克兰的预订，如有后续变更，另行通知。此外，我们不再接受亚欧洲际铁路服务预订。同时，任何过境俄罗斯、白俄罗斯或乌克兰的亚欧货运都将停止。采取这些措施，原因在于我们无法继续保证客户货物可以安全经过上述国家。

如果航空、航运公司恢复上述航线上的运力，我们也将接受往返俄罗斯和白俄罗斯的订单。我们正在密切关注首批暂停往返上述国家/地区的承运人和航空公司的动态。毋庸置疑，往返俄罗斯和白俄罗斯的订单必须完全符合最近对这些国家实施的政府制裁。

除了这些具体措施以外，我们预计俄乌冲突还会对我们的运营产生其他影响。冲突所影响的地区和国家在国际石油和能源市场上具有重要意义。这已经导致油价发生明显波动，同时影响了石油相关的附加费，如燃油和燃料附加费。我们将密切关注进一步的发展，并随时通知您。此外，空运市场可能出现运力紧缩，因为欧洲航空公司被禁止进入俄罗斯领空，俄罗斯航空公司也被禁止进入欧洲领空。

截至目前，我们无法预见这种情况会持续多久或事态将如何发展。我们将继续竭尽全力为客户提供解决方案，让客户了解未来的发展动态，以确保客户的国际供应链得以延续。

我们的全球团队将与您联系，同时请您随时与DACHSER联系人保持联系，以评估您的具体情况，并为您的空运、海运和铁路运输业务做好后续安排。

铁路市场动态|2021年7月

• 市场最新动态

由于哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯和波兰的转运点拥堵现象严重，我们面临着巨大的延误。这种拥堵主要由于穿过独联体国家的1520条轨道上的货车短缺造成。有些主要的货运商宣布波兰边境站目前已积压了2000多个标准箱。终点站至终点站的整体通行时间可能会延长至30天左右。因此，您需要提前至少15天预订，才能确保有货运空间和集装箱使用。

• DACHSER 铁路服务

除了空运和海运运输之外，DACHSER还提供连接中国和欧洲的主要经济中心、覆盖广泛的多式联运、可靠的铁路运输。

通过北方走廊，即所谓的跨西伯利亚路线，我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳、苏州和东莞连接起来。此外，我们还通过南方走廊（也称为新丝绸之路），将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。我们不仅可以提供编组列车服务，还可以提供整箱货服务和拼箱货服务，包括集运货物服务和客户合并服务。

果您需要了解除上述以外的任何其他出发终点站和/或目的地，或关于铁路服务的更详细信息，请随时与您的DACHSER联系人联系。

国际海事组织 2020 新规

国际海事组织（IMO）正采取措施促进可持续性，并减少含硫有害气体的排放。新规定要求将当前最高 3.5% 的含硫量降低至 0.5%，而且将于 2020 年 1 月 1 日全面实施。预计燃油附加费调整将于 2019 年最后一个季度生效。

对航运商的影响

新规定将于 2020 年 1 月 1 日全面实施，为此货运商今年一直在通过以下几种方式提前做好准备：

• 使用含硫量低的燃料
• 使用可以清洁船只引擎排放的氧化硫气体的废气清洁系统。
• 将船只改造为液化天然气船只，使用液化天然气（LNG）作为燃料。LNG 是清洁能源，排放出的温室气体（如硫氧化物）更少。

为了确保平稳过度，承运商需在 2020 年 1 月 1 日前完成以上任务。由于对清洁能源和清洁系统的投资，燃油附加税的构成方式也将有所调整，并从 2019 年的最后一个季度开始实行。

什么是 IMO 2020 新规？

海事组织正在积极采取措施，减少海洋污染，尽量减少船只对全球变暖的影响。目前，大部分货船使用重燃料油，这种燃料油来自原油，含有硫氧化物。排放出的气体会导致酸雨并引发呼吸道疾病。因此，过去十年来，对硫氧化物排放的容忍度越来越低。

IMO 2020，又称"IMO 2020 燃料硫管理条例"，是 IMO 提出的一项旨在减少船只硫氧化物排放的倡议。

到 2020 年 1 月 1 日的最后期限，所有货运公司将必须遵守新规定，而这项规定取消了当前燃油硫含量最高 3.5% 的标准，并规定燃油含硫量上限为 0.5%。

如果您对本议题有任何疑问，请随时联系您当地的 DACHSER 代表。

红海局势对市场动态的影响

至今，红海地区的船舶安全状况仍未好转。胡塞叛军正在扩大他们在红海和亚丁湾的袭击范围，迫使远洋运输公司进一步调整并改变他们的航运网，以确保船员和船舶的安全。这种情况导致了大范围的服务调整和运输时间的延长，主要影响了欧洲往返亚洲以及印度-巴基斯坦-孟加拉国-斯里兰卡（IPBC）和中东的贸易。