Incoterms 2020快将生效

抓住亚太区机遇，谋求发展

许多地方的经济陷入停滞甚至下滑，但亚太地区的经济增长势头却出人意料地强劲。DACHSER 正在大力扩展该地区的网络，为来自世界各地的客户提供服务。

铁路市场动态|2021年7月

• 市场最新动态

由于哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯和波兰的转运点拥堵现象严重，我们面临着巨大的延误。这种拥堵主要由于穿过独联体国家的1520条轨道上的货车短缺造成。有些主要的货运商宣布波兰边境站目前已积压了2000多个标准箱。终点站至终点站的整体通行时间可能会延长至30天左右。因此，您需要提前至少15天预订，才能确保有货运空间和集装箱使用。

• DACHSER 铁路服务

除了空运和海运运输之外，DACHSER还提供连接中国和欧洲的主要经济中心、覆盖广泛的多式联运、可靠的铁路运输。

通过北方走廊，即所谓的跨西伯利亚路线，我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳、苏州和东莞连接起来。此外，我们还通过南方走廊（也称为新丝绸之路），将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。我们不仅可以提供编组列车服务，还可以提供整箱货服务和拼箱货服务，包括集运货物服务和客户合并服务。

果您需要了解除上述以外的任何其他出发终点站和/或目的地，或关于铁路服务的更详细信息，请随时与您的DACHSER联系人联系。

海运市场动态| 2021年7月

港口史无前例的持续拥堵，导致了船期延误严重和运力不足。由于美国西海岸码头和中国一个主要港口爆发了新冠疫情，以及全球集装箱不均衡，运营日渐不稳定，导致继苏伊士运河事件后全球供应链再次出现严重中断。预计消费者需求在2021年会强劲增长，运输延误或将持续至2022年。

贸易通道最新消息

• 欧洲

欧洲港口仍然存在船只延误，导致大多数船只清关滞后。这是由于过去几周异常的天气状况以及世界各地港口的船只延误造成的。与此同时，几乎所有码头都出台了不同措施的应急预案。例如，集装箱只能在严格限制的期限内交付或提取。受影响最大的是汉堡港，但安特卫普港和鹿特丹港现在也报告了重大延误。无论是在内陆还是港口，集装箱设备都严重短缺。根据承运人的预测，预计未来几周内将出现20英尺集装箱短缺。

欧洲——远东

虽然空间尚可，但欧洲的集装箱情况仍然很严峻，不过初步的改善是显而易见的。在另行通知之前，承运人已经征收了集装箱空箱调运费。

欧洲——南美

由于需求的增加，预期利率水平会更高。桑托斯港的拥堵情况略有改善。但集装箱不均衡和运力紧张的情况仍然存在。

• 亚洲

中国大陆的港口情况：深圳盐田国际集装箱码头的码头运营恢复正常，盐田装卸积压问题正在解决。但蛇口和南沙仍拥堵严重。总体而言，随着广州和深圳的疫情感染人数得到控制，情况有所好转。尽管盐田国际集装箱码头码头运营能力稳步恢复，但集装箱仍严重短缺，因为6月份有太多船只取消，船期表的准班率也远低于正常水平。

远东——欧洲

集装箱装载能力和空箱调运仍然非常有限，未来几周将不会有任何改善。亚洲地区船期表的恢复和港口疏漏将进一步减少空间和分配额。

远东——南美东岸

桑托斯的拥堵情况略有好转，但空间紧张和集装箱短缺仍然是主要问题。由于需求强劲，费率正在大幅上涨。

印度——欧洲

空箱调运情况略有好转；尽管如此，东印度地区的集装箱问题仍然不容忽视，且空间极其紧张。

远东——北美

整个亚洲港口和承运人的集装箱仍持续性短缺。预计短期内，承运人很难将集装箱运回亚洲的装货港口。因美西港口持续严重拥堵，运力不足情况持续至今情况仍未好转。港口的服务延迟和船期表的取消仍在继续，这些问题是不可预测且难以管理的。

• 美国

因美国经济复苏和拨款计划，美国集装箱货物进口量将创下历史新纪录，但因为缺少轨道车以及可用集装箱拖车不足，导致集装箱严重滞留。需提前两到三周预订卡车司机。极端异常高温和一股罕见热浪，对太平洋西北地区和加拿大港口产生了重大影响。

跨大西洋

集装箱供不应求，或将持续一段时间，因为集装箱被困在了多个内陆关口。增加了新的服务，减轻了一些装载压力。但提前预订仍然很重要。在美国的停留时间很长，码头和港口拥堵造成进一步影响。美国多个港口的疏漏持续影响着船期准班率。东向航线空间紧张情况正变得愈发严重。

• 集装箱指数

点击下面的按钮，阅读世界集装箱指数和上海集装箱货运指数的最新动态。

如果您有任何运输需求，请随时与您当地的DACHSER代表联系，以制定最佳的物流解决方案。