新冠肺炎新变种“奥密克戎”对空海运的影响

您通往欧洲的门户：DACHSER提供从每日出发的空运服务

DACHSER一直以来持续提供稳定可靠的空运服务。从2023年1月起，为客户提供每日出发的空运服务，连接上海和香港至DACHSER法兰克福空运门户。此类频繁、直飞的空运服务最适合运送紧急货物。

美国海运市场现状

美国海运市场已经持续陷入困境好几个月，而且还将持续更长的时间。请查阅随附的最新现状。

• 港口和铁路拥堵

几个月来，美国的海运业务正经历前所未有的拥堵。造成这种情况的原因众所周知：COVID-19 的影响以及大量需求堆积在全国各大港口和码头。港口和铁路运营商的工作人员减少，从而增加船舶的装卸、停留时间，并减慢码头运输过程。海运承运人也对这种情况不知所措，难以提供所需的服务和及时的响应。远洋船通常需要延误几天，客户经常遇到港口延误，无法与时间表保持一致。

• 美国货运情况

在 COVID-19 初期，由于数量和需求下降，货运公司遭受了沉重打击，被迫解雇了许多司机。后来，美国市场货运和需求激增，此时，却没有足够的司机可用。过去几个月，司机情况有所改善，但目前的货运车队仍无法满足强劲的需求。在接下来的 3-5 周内，卡车司机早已被预订满。为加快提货和交货速度，可以选择LTL 和 FTL，以便在指定仓库安排进/出集装箱的转运。

• 美国集装箱拖车

目前，最大的难题在于，几乎所有的集装箱都被滞留在拖车上等待运输。几乎无法安排提货。集装箱拖车紧俏，成为美国的稀有商品。

• 美国入境货运

美国的港口和铁路码头基础设施已经无法承载当前的入境量。入境集装箱只能停在某些地点，为新到的船只/火车装载腾出空间。在许多情况下，这些“停车场”被占满，集装箱被困在其中，无法立即移交。为了安排取货，只有在集装箱可用或者海关放行后，码头才会向卡车司机开放预约——在许多情况下，这可能需要几天甚至几周的时间。

• 美国出境货运

目前，关键问题在于找到紧缺的集装箱设备以及运输拖车。港口和铁路码头也挤满了出口集装箱，车站也难以接收出口货物。目前形势严峻，几乎每批货物都出现严重延误，并产生额外成本。

• 前景

我们估计今年美国的情况不会好转。2022年也将继续充满挑战，但 DACHSER 团队的目标是为客户提供良好的服务和解决方案，攻克时艰。

• 高优先级货物

目前，通过拼箱服务代替整箱服务进行优先运输，客户可以在美国码头更快运转。 DACHSER 在亚洲和欧洲以外的贸易航线上提供定期的优质拼箱服务。例如，中国以外的中转时间甚至从整体的 28 天缩短到 18 天。此外，包括亚特兰大和洛杉矶在内的新管道服务可极大缓解预定压力。

美国海运市场持续紧俏，也将迫使紧急货物优先选择空运。 DACHSER 通过自己的航空网络提供定期的超值运力，例如：每周法兰克福 - 芝加哥的双向航线以及到达其他美国机场的选航线。

如果您有任何问题，请联系当地的 DACHSER 联系人，他们将很乐意为您提供帮助。感谢您的理解。

俄乌冲突对DACHSER全球空运和海运业务的影响

我们想向您说明俄乌冲突对国际空运、海运和铁路运营的影响。此外，我们还想与您分享我们所采取的保护供应链的措施。

我们将暂停任何往返乌克兰的预订，如有后续变更，另行通知。此外，我们不再接受亚欧洲际铁路服务预订。同时，任何过境俄罗斯、白俄罗斯或乌克兰的亚欧货运都将停止。采取这些措施，原因在于我们无法继续保证客户货物可以安全经过上述国家。

如果航空、航运公司恢复上述航线上的运力，我们也将接受往返俄罗斯和白俄罗斯的订单。我们正在密切关注首批暂停往返上述国家/地区的承运人和航空公司的动态。毋庸置疑，往返俄罗斯和白俄罗斯的订单必须完全符合最近对这些国家实施的政府制裁。

除了这些具体措施以外，我们预计俄乌冲突还会对我们的运营产生其他影响。冲突所影响的地区和国家在国际石油和能源市场上具有重要意义。这已经导致油价发生明显波动，同时影响了石油相关的附加费，如燃油和燃料附加费。我们将密切关注进一步的发展，并随时通知您。此外，空运市场可能出现运力紧缩，因为欧洲航空公司被禁止进入俄罗斯领空，俄罗斯航空公司也被禁止进入欧洲领空。

截至目前，我们无法预见这种情况会持续多久或事态将如何发展。我们将继续竭尽全力为客户提供解决方案，让客户了解未来的发展动态，以确保客户的国际供应链得以延续。

我们的全球团队将与您联系，同时请您随时与DACHSER联系人保持联系，以评估您的具体情况，并为您的空运、海运和铁路运输业务做好后续安排。