荷兰鹿特丹和亚洲之间增设新的拼箱服务
近日，DACHSER的空、海运业务部门正在大幅拓展其服务范围。而这一拓展举措包括了荷兰鹿特丹港和亚洲各港口之间的新固定拼箱服务，而服务具备固定出发时间。
自2023年底以来，DACHSER 一直在鹿特丹港设立周班拼箱出口航线，目的地是上海、那瓦舍瓦和迪拜（作为海湾国家的配送中心），以及从上海和深圳两地到鹿特丹港的拼箱进口航线。2024年，DACHSER 将计划增设更多拼箱进出口航线，而这些航线会使用自主的集装箱。
LCL（拼箱）对于那些发货量不足以装满一个集装箱的客户来说是相当有利的选择。因为这部分客户能够通过拼箱，实现共享集装箱空间，并均摊运输成本。虽然这并非DACHSER 第一次在比荷卢采取这样的形式，但刷新的是，DACHSER 现在每周在固定时间点，选择在公司的物流设施中进行货物装卸。这样做的好处在于，通过使用本公司集装箱进行拼箱的方式来避免与其他货运公司共用货运集装箱，从而达到消除港口之间的对接环节。通过消除这些环节，整个物流链都能做到完全由 DACHSER 把握管理。出口货物将通过DACHSER 的自主物流网络自欧洲的发货人处取货，然后再使用卡车运输至DACHSER公司旗下的集装箱货运站（CFS）。在这里，货物将与其他客户的货物一同捆绑到一个集装箱中。载满货物的集装箱将从 CFS 运往另片一大陆，然后再由DACHSER 的空运和海运物流办公室负责进行相关的进口操作和最终交付。而对于那些从海外运入欧洲的拼箱货件，拼箱集装箱会被运送到最近的DACHSER 分支机构的CFS。在这里，货物将被妥善卸下并办理清关手续，并通过DACHSER物流网络交付给最终收件人。
“由于我们管理着整个供应链，所以绝大多数情况下我们能够清楚知道货物的所在位置以及发货时间，这使得我们在物流的运输过程中拥有相当的自主权，” DACHSER Air & Sea Logistics Benelux 董事总经理Wilco Versteegh如此解释说。“此外，省略部分环节也确保了货物能更快地从源头到达市场。这将有助于最大限度地降低库存成本，并提升消费者的满意度。”
欧洲港口
DACHSER 鹿特丹物流中心因位置靠近鹿特丹港，使得它在物流提供商的运输网络中扮演着至关重要的角色。空运和海运物流、合同物流和欧洲物流（公路运输）等部门都位于同一个工业园区内，在DACHSER Benelux 区董事总经理Aat van der Meer的领导下，各部门间的沟通成本大大降低，并且决策效率显著提升。而这些优势也使得该分部成为了，每日前往欧洲各目的地90趟的公路拼运的理想起点。
